Ciclomotor 49cc vs Scooter 125cc para Delivery: Análisis Completo de Rentabilidad 2025

Si estás considerando empezar en el sector del reparto a domicilio o buscas optimizar tus costes como repartidor, la elección entre un ciclomotor de 49cc y una scooter de 125cc es crucial para tu rentabilidad. Esta decisión no solo afecta tu inversión inicial, sino también tus gastos operativos mensuales, capacidad de trabajo y requisitos legales.

En este análisis detallado examinaremos todos los factores económicos y prácticos que determinarán cuál es la mejor opción para tu caso específico, con datos actualizados a diciembre de 2025 y ejemplos reales de costes operativos.

Requisitos Legales y Permisos de Conducción para Moto 49 o 125

La diferencia en requisitos legales entre ambas opciones es el primer factor decisivo, especialmente si eres comprador de primera moto.

Ciclomotor 49cc: Permiso AM

Para conducir un ciclomotor de 49cc necesitas el permiso AM, que según la Dirección General de Tráfico, puedes obtener desde los 15 años. Los costes del permiso AM en 2025 oscilan entre 180-250 euros en autoescuelas españolas, incluyendo:

• Examen teórico común de normativa
• Prueba práctica en circuito cerrado
• Tasas de la DGT (89,70 euros en 2025)

Si ya posees el permiso B de coche, puedes conducir ciclomotores sin coste adicional.

Scooter 125cc: Permiso A1 o B con Formación

Para las scooters de 125cc existen dos vías legales:

Opción 1: Permiso A1 – Disponible desde los 16 años, con coste medio de 500-700 euros incluyendo clases prácticas en vía pública y exámenes.

Opción 2: Permiso B + formación – Si tienes el carné de coche con antigüedad mínima de 3 años, puedes conducir motos de hasta 125cc tras realizar un curso específico de 7 horas. El coste de esta formación oscila entre 200-300 euros en 2025.

Ventaja clara para ciclomotores: Si no tienes ningún permiso, ahorras 320-450 euros en formación inicial eligiendo 49cc.

Inversión Inicial: Precio de Compra de Moto 49 o 125

Los precios de mercado en 2025 muestran diferencias significativas entre ambas categorías.

Ciclomotores 49cc: Rango 800-2.500€

Opciones nuevas populares:

• Piaggio Typhoon 49: 1.800-2.100€
• Peugeot Kisbee 50: 1.600-1.900€
• Sym Orbit 50: 1.400-1.700€
• Modelos chinos genéricos: 800-1.200€

Mercado de segunda mano: Unidades con 2-3 años disponibles desde 600-1.000 euros, aunque requieren inspección exhaustiva del estado del motor.

Scooters 125cc: Rango 1.800-4.500€

Opciones nuevas fiables:

• Honda PCX 125: 3.800-4.200€
• Yamaha NMAX 125: 3.600-3.900€
• Kymco Agility 125: 2.200-2.600€
• Sym Symphony 125: 2.400-2.800€

Mercado de segunda mano: Modelos japoneses con 2-3 años desde 1.800-2.500 euros con mantenimiento documentado.

Diferencia de inversión inicial: Entre 1.000-2.000 euros más para 125cc en equipos nuevos de calidad similar.

Costes de Seguro: Impacto en Rentabilidad Anual

El seguro representa uno de los gastos fijos más importantes para cualquier repartidor.

Seguros para Ciclomotores 49cc

Para uso profesional de reparto en 2025, las pólizas a terceros ampliadas (recomendadas para trabajo) cuestan:

• Conductores menores de 25 años: 350-500€/año
• Conductores 25-35 años: 250-350€/año
• Conductores mayores de 35 años: 200-280€/año

Seguros para Scooter 125cc

Las mismas coberturas para motos de 125cc tienen estos rangos:

• Conductores menores de 25 años: 500-750€/año
• Conductores 25-35 años: 400-550€/año
• Conductores mayores de 35 años: 320-450€/año

Diferencia anual: Las 125cc cuestan entre 150-250 euros más al año en seguro, dependiendo del perfil del conductor.

Importante: Debes declarar el uso profesional/comercial. Ocultar esta información puede invalidar tu seguro en caso de accidente durante el reparto.

Consumo de Combustible: El Factor Decisivo por Kilometraje

El consumo es donde la rentabilidad puede variar dramáticamente según tu volumen de trabajo diario.

Consumo Real de Ciclomotores 49cc

En condiciones urbanas típicas de reparto (arranques frecuentes, velocidad variable):

• Consumo medio: 2,2-2,8 litros/100km
• Con gasolina a 1,65€/litro (precio medio diciembre 2025)
• Coste por 100km: 3,63-4,62 euros

Consumo Real de Scooters 125cc

Las motos de mayor cilindrada consumen más, pero la diferencia es moderada:

• Consumo medio: 2,8-3,5 litros/100km
• Con gasolina a 1,65€/litro
• Coste por 100km: 4,62-5,78 euros

Comparativa Anual según Kilometraje

Km diarios	Km anuales	Coste 49cc/año	Coste 125cc/año	Diferencia
30 km	10.950 km	397-506€	506-633€	109-127€
50 km	18.250 km	662-843€	843-1.055€	181-212€
70 km	25.550 km	927-1.180€	1.181-1.477€	254-297€
100 km	36.500 km	1.325-1.686€	1.687-2.110€	362-424€

Conclusión: A mayor kilometraje, la diferencia en combustible favorece más al ciclomotor, pero nunca supera los 450€/año incluso en uso intensivo.

Mantenimiento y Reparaciones: Costes Operativos

Mantenimiento Ciclomotores 49cc

Los motores pequeños requieren revisiones más frecuentes debido a que trabajan cerca de sus límites:

Mantenimiento preventivo anual:

• Cambio aceite (cada 2.000-3.000 km): 25-35€ × 3-4 veces = 75-140€
• Filtros y bujías: 40-60€
• Transmisión (variador, correa): cada 8.000 km = 80-120€
• Neumáticos: cada 6.000-8.000 km = 80-120€
• Total anual uso intensivo: 275-440€

Reparaciones comunes: Los motores 2T o 4T pequeños tienen mayor desgaste proporcional, con costes de reparación de culata o pistón entre 200-400 euros.

Mantenimiento Scooters 125cc

Los motores más grandes trabajan más holgados, con mayor durabilidad:

Mantenimiento preventivo anual:

• Cambio aceite (cada 3.000-4.000 km): 30-45€ × 2-3 veces = 60-135€
• Filtros y bujías: 50-70€
• Transmisión: cada 12.000-15.000 km = 100-150€
• Neumáticos: cada 8.000-10.000 km = 100-140€
• Total anual uso intensivo: 310-495€

Ventaja 125cc: Menor frecuencia de intervenciones y motores más robustos reducen riesgo de averías graves. Coste de reparaciones mayores similar o ligeramente superior.

Diferencia real de mantenimiento: Prácticamente equivalente (0-100€/año de diferencia), con ligera ventaja para 125cc en fiabilidad a largo plazo.

Capacidad de Trabajo y Productividad

Más allá de los costes directos, la capacidad operativa afecta tus ingresos potenciales.

Limitaciones del Ciclomotor 49cc

Velocidad máxima legal: 45 km/h

Esto implica:

• Rutas limitadas: No puedes circular por vías rápidas o circunvalaciones
• Tiempo por servicio: 15-25% más tiempo en trayectos largos
• Radio de acción reducido: Zonas de reparto limitadas a 5-7 km del centro
• Servicios por hora: 2-3 en zonas densas urbanas

Ventajas de la Scooter 125cc

Velocidad máxima real: 100-110 km/h

Esto te permite:

• Acceso a cualquier vía: Incluidas circunvalaciones y vías rápidas
• Radio ampliado: Hasta 15-20 km de forma eficiente
• Más pedidos/hora: 3-4 servicios en condiciones óptimas
• Mejores plataformas: Acceso a zonas premium de reparto

Impacto en Ingresos Mensuales

Si trabajas para plataformas como Glovo, Uber Eats o Deliveroo con pago por servicio:

Con ciclomotor 49cc:

• Servicios diarios (6h trabajo): 12-15 pedidos
• Ingreso medio por pedido: 3,50-4,50€
• Ingresos diarios: 42-67€
• Ingresos mensuales (22 días): 924-1.474€

Con scooter 125cc:

• Servicios diarios (6h trabajo): 15-20 pedidos
• Acceso a zonas mejor pagadas: 4-5€ por pedido
• Ingresos diarios: 60-100€
• Ingresos mensuales (22 días): 1.320-2.200€

Diferencia potencial de ingresos: 400-700€/mes a favor de la 125cc en mercados competitivos.

Análisis de Rentabilidad: Casos Prácticos

Vamos a calcular el punto de equilibrio real con tres perfiles típicos.

Perfil 1: Estudiante – Jornada Parcial (3h/día, 30km/día)

Inversión inicial:

• 49cc usado: 1.000€ + seguro 400€ = 1.400€
• 125cc usado: 2.200€ + seguro 550€ = 2.750€
• Diferencia: 1.350€

Costes operativos anuales:

• 49cc: Combustible 400€ + mantenimiento 300€ = 700€
• 125cc: Combustible 510€ + mantenimiento 350€ = 860€
• Diferencia: 160€/año

Ingresos anuales estimados:

• 49cc: 800€/mes × 12 = 9.600€
• 125cc: 1.000€/mes × 12 = 12.000€
• Diferencia: 2.400€/año

Conclusión perfil 1: La 125cc recupera su sobreprecio en 7-8 meses y genera 2.240€ más netos al año.

Perfil 2: Repartidor Medio – Jornada Completa (6h/día, 70km/día)

Inversión inicial:

• 49cc nuevo: 1.800€ + seguro 300€ = 2.100€
• 125cc nuevo: 3.600€ + seguro 450€ = 4.050€
• Diferencia: 1.950€

Costes operativos anuales:

• 49cc: Combustible 1.050€ + mantenimiento 400€ = 1.450€
• 125cc: Combustible 1.330€ + mantenimiento 450€ = 1.780€
• Diferencia: 330€/año

Ingresos anuales estimados:

• 49cc: 1.200€/mes × 12 = 14.400€
• 125cc: 1.750€/mes × 12 = 21.000€
• Diferencia: 6.600€/año

Conclusión perfil 2: La 125cc recupera su sobreprecio en 4 meses y genera 6.270€ más netos al año. Opción claramente superior.

Perfil 3: Repartidor Intensivo (8h/día, 100km/día)

Inversión inicial:

• 49cc: Desaconsejado por desgaste extremo
• 125cc nuevo gama media: 2.800€ + seguro 400€ = 3.200€

Costes operativos anuales 125cc:

• Combustible: 1.900€
• Mantenimiento intensivo: 600€
• Total: 2.500€

Ingresos anuales 125cc:

• 2.200€/mes × 12 = 26.400€
• Beneficio neto (descontando costes): 23.900€

Conclusión perfil 3: El ciclomotor 49cc no es viable para este nivel de exigencia. La 125cc es la única opción realista, con ROI de la inversión en 2-3 meses.

Otros Factores a Considerar

Vida Útil del Vehículo

• Ciclomotor 49cc en reparto intensivo: 30.000-50.000 km antes de reparación mayor
• Scooter 125cc en reparto intensivo: 60.000-100.000 km con mantenimiento adecuado

La 125cc ofrece el doble de vida útil, reduciendo la frecuencia de renovación del vehículo.

Reventa y Depreciación

• 49cc después de 3 años uso intensivo: Pérdida del 60-70% del valor
• 125cc modelo japonés tras 3 años: Pérdida del 40-50% del valor

Las motos de 125cc de marcas reconocidas mantienen mejor su valor de reventa.

Confort y Seguridad

Las scooters de 125cc ofrecen:

• Mejor estabilidad a velocidad
• Frenos más potentes (muchos con ABS)
• Posición de conducción más ergonómica para jornadas largas
• Mayor espacio de almacenamiento bajo el asiento

Estos factores reducen la fatiga y mejoran la seguridad, especialmente relevante para jornadas superiores a 4-5 horas diarias.

Climatología Adversa

Con lluvia o viento, los ciclomotores 49cc son significativamente más inestables debido a su peso ligero y ruedas más pequeñas (típicamente 10-12 pulgadas vs 14-16 en 125cc).

Tabla Comparativa Definitiva

Factor	Ciclomotor 49cc	Scooter 125cc	Ganador
Inversión inicial	1.400-2.500€	2.200-4.200€	49cc
Permiso conducción	180-250€ (AM)	200-700€ (formación/A1)	49cc
Seguro anual	200-500€	320-750€	49cc
Consumo (70km/día)	927-1.180€/año	1.181-1.477€/año	49cc
Mantenimiento	275-440€/año	310-495€/año	Empate
Velocidad máxima	45 km/h	100+ km/h	125cc
Pedidos/hora	2-3	3-4	125cc
Ingresos potenciales	900-1.500€/mes	1.300-2.200€/mes	125cc
Vida útil	30.000-50.000 km	60.000-100.000 km	125cc
Valor reventa	Bajo	Medio-Alto	125cc

Recomendación Final según Perfil

Elige Ciclomotor 49cc si:

• ✅ Trabajas menos de 3 horas diarias
• ✅ Tu zona de reparto es muy densa y urbana (centro ciudad)
• ✅ Recorres menos de 40 km diarios
• ✅ No tienes permiso de conducir y quieres empezar rápido
• ✅ Tu presupuesto inicial es muy limitado (menos de 1.500€)
• ✅ Es tu primera experiencia en reparto y quieres probar el sector

Elige Scooter 125cc si:

• ✅ Trabajas 4 o más horas diarias
• ✅ Recorres más de 50 km al día
• ✅ Operas en zonas con vías rápidas o extensas
• ✅ Buscas maximizar ingresos a medio-largo plazo
• ✅ Ya tienes permiso B con 3+ años de antigüedad (solo necesitas curso de 200-300€)
• ✅ Planeas dedicarte profesionalmente al reparto durante más de 1 año
• ✅ Valoras comodidad y seguridad en jornadas largas

Regla general: Si tu actividad de reparto genera más de 1.000€/mes, la inversión adicional en una 125cc se amortiza en menos de 6 meses y multiplica tus posibilidades de crecimiento.

Preguntas Frecuentes sobre Moto 49 o 125 para Repartir

¿Puedo trabajar de repartidor con el permiso AM de 49cc sin el carné de coche?

Sí, el permiso AM es suficiente para conducir ciclomotores de hasta 50cc profesionalmente. No necesitas el permiso B, aunque debes declarar el uso profesional en tu seguro y cumplir con las obligaciones fiscales como autónomo si superas ciertos ingresos.

¿Cuánto tarda en amortizarse una moto de 125cc frente a una de 49cc trabajando a jornada completa?

Trabajando 6 horas diarias con recorridos de 70-100 km, la inversión adicional de una 125cc (aproximadamente 1.500-2.000€ más) se amortiza en 3-6 meses gracias a los mayores ingresos por poder completar más servicios. A partir del séptimo mes, la diferencia neta favorece claramente a la 125cc.

¿Es legal circular con un ciclomotor 49cc por circunvalaciones o vías rápidas?

No. Los ciclomotores de 49cc tienen prohibida la circulación por autopistas, autovías y vías rápidas donde la velocidad mínima supere los 45 km/h. Esto limita significativamente tus rutas de reparto en ciudades con este tipo de infraestructuras.

¿Qué marca de scooter 125cc es más fiable para reparto intensivo?

Para uso profesional intensivo, Honda PCX 125 y Yamaha NMAX son las opciones más fiables según talleres especializados, con menores tasas de averías. Como alternativas más económicas con buena fiabilidad: Kymco Agility 125 y Sym Symphony 125 ofrecen excelente relación calidad-precio para reparto.

¿Necesito hacerme autónomo para trabajar de repartidor con mi propia moto?

Depende de la plataforma. Glovo, Uber Eats y Deliveroo en España requieren que te des de alta como autónomo en el régimen RETA si trabajas con tu propio vehículo. Existen algunos servicios de «alquiler de cuenta» pero operan en zonas grises legales y no son recomendables. El coste de la cuota de autónomos en 2025 con tarifa plana para nuevos es de 80€/mes el primer año.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento mensual real de una moto de reparto?

Para una scooter 125cc con uso intensivo (70-100 km diarios), el coste mensual promedio es de 40-60 euros incluyendo aceite, neumáticos prorrateados, pequeñas reparaciones y un fondo de emergencia para averías. Los ciclomotores 49cc tienen costes similares o ligeramente menores, pero requieren intervenciones más frecuentes.

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